第(1/3)页

    说实话，汉斯猫的突然发声不光是让自家盟友摸不着头脑，连byd自己都有些懵逼。

    什么情况？自己这一个多月都没和德系车有太多联系，怎么就投过来了？

    这不科学啊，按理来说作为汽车界的半壁江山，选择派系应该会很谨慎才对...

    而自己作为目前最大的石墨烯电池出口商，他们要真的投奔过来肯定会和自家商讨的。

    毕竟带来这么大的市场，无论如何都会来找自己要点好处。

    但是现实却是自己压根没收到太大风声。

    虽然也听说汉斯猫有这方面的想法，但byd这头还没开始正式接触。

    按照他们自己的计划，因该是在明年过后才会正式加大对外的谈判。

    倒不是说byd心大，主要是这产量没上来你也不好去谈。

    而且自家的局势也没稳定，按照上头的说法是先要趁机站住国内市场，然后再图谋发展。

    趁着技术上的优势，一口气将国产汽车品牌打入高端领域。

    但是现在...byd有点看不懂了。

    汉斯猫投奔过来自己是搭理还是不搭理？

    虽然汉斯猫家不大，但架不住人家车企厉害啊。

    光是奔驰和宝马就足以让自己心动了，更不用说后面还有个大众爸爸。

    那可是汽车行业的一尊大神，要真能拉拢过来，以后想要进入欧盟地界那还不是一句话的事。

    不过byd也没有疑惑太久。

    很快，上头就传了消息。

    原来这德系车企们是直接放弃了和byd进行谈判，而是让堂口出面找到了兔子。

    通过各种无法直说的关系完成了一些写不出来的合作。

    其中就包括人工智能。

    虽然目前两边还在继续交涉，但汉斯猫已经有了松口的迹象。

    尤其是现在汽车领域乱成了一锅粥，而汉斯猫家在汽车领域又属于支柱产业。

    所以就必须要先一步确定方向。

    先不说人工智能谈不谈的下来，但汽车这一块汉斯猫是铁定要上兔子的车了。

    原因也很简单，这边的市场他们不能丢。

    不管是奔驰还是宝马又或者大众都无法承担失去国内市场的后果。
    第(1/3)页