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    要是让byd继续这么发展下去而自己还不作为，那未来的损失可就是要上天了。

    所以在整个欧美堂口还在互相扯皮的时候，汉斯猫就已经做好了决定。

    市场决定发展方向，自家车企的战场主要是在这头那就肯定要迎合兔子家的发展。

    齐头并进才能让损失降到最低。

    而作为交换，汉斯猫则是会开放5g市场，让花厂全面入驻。

    这无疑是在背叛欧盟的利益，但汉斯猫已经顾不了这么多了。

    抢占先机才能占住优势。

    再这么拖下去，保住了欧盟的利益不假，但谁来保证自家的利益？

    更何况，在汉斯猫看来，欧盟开放口子也只是个时间问题。

    既然如此还不如让自己来当个好人，给上头送一份大礼。

    经过近一个月的秘密谈判，两边就这个问题算是达成了一些协议。

    这不，等到汉斯猫正式对外公布，上头就通知了过来。

    让byd放开对德系车的合作。

    原本还一头雾水的byd这才明白，原来是上面谈妥了。

    这倒也不是个坏事。

    能够和德系车合作那相当于就是在全球汽车领域撕开了一个大口子。

    用国内本就是对方的市场份额套换自家原本没有的海外市场，这怎么算都不亏。

    虽然可能会对自家提高品牌价值产生一些冲击。

    但从长远来说，自己也算是暂时控制住了德系车的命脉。

    一旦展开合作自家就有机会吸收别人一百多年的造车经验。

    虽然未来的时代是属于新能源的，但造车的理念却是相同的。

    想要进入高端市场，最好的办法就是找几个大佬然后摸索着往上爬。

    更不用说自己还能把车子卖到欧盟的地界。

    不光是自家，连花厂也一同进去了。

    到时候配合花厂的5g服务，说不得就能一口气在在智能方面拉开差距。

    好事啊，这可真是好事。

    搞清楚了的byd老总乐呵呵的联系德系车企去了，而在海对面，松下却是坐不住了。
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