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    国内，某是实验室中。

    十几名身穿科研服的老头正围着一台设备不停的转悠着。

    从外观上来看，很像是一套驱动系统，就是这结构相当的复杂。

    旁边还有四块晶体电池通过特殊的外壳并联在了一起。

    “赵老，测试结果出来了。”

    “怎么样，能到多少？”

    “刚刚测出来的，极限马力能到两千！”

    “平均值？”

    “1850！”

    “好啊！”

    站在中间的老爷子听见这些数据后也是忍不住拍了拍大腿。

    这动力，太强劲了。

    简直比他们预计的还要恐怖。

    最重要的是这玩意还是电力驱动，功率够够大不说噪音还降了不少。

    作为“狂奔”项目组的老大，他身上的担子可不是一般的重。

    虽然整个项目组是在五月份重组完成的。

    但在之前他们就已经为电驱引擎进行了长达五六年的研究。

    而随着今年石墨烯电池的出现，上头对于他们这个项目也是越发的重视。

    这个代号为“狂奔”的项目也是在五月份正式交到了他们手上。

    其目标就是为坦克研发新一代的动力包。

    为了这个项目，他们也是将这几年所积攒的家底全拿了出来。

    不分昼夜的搞了几个月才将眼前这台设备给倒腾了出来。

    他们目前内部取名的代号为“蛮牛一代”。

    光目前测试的数据，蛮牛动力包拥有极限两千马力的动能，在四块组合式大型石墨烯电池的驱动下，拥有近四千公里的续航。

    除此之外，还拥有150km/h的公路速度。

    0——50公里加速时间仅为10秒。

    对比之前的柴油动力包，这提升简直可以用夸张来形容。

    最重要的是，采用电推后，整个坦克的重量预计将由之前的全重55吨下降到了四十吨左右，防御力却不会有丝毫的缩水。

    这就是电推带来的轻量化。

    就这还没算增加的内部空间。

    除了这些，赵老还在电池更换上做了手脚。

    在动力包上，电池的位置设计的非常巧妙。
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