第(2/3)页

    “王总过谦了，行吧，我也不卖关子了，今天来就是想问问有没有和贵公司合作的可能，要什么条件都可以谈。”

    王大福苦笑着摇摇头也不想再说这个，转而是把话题引向了合作。

    不管自己愿不愿意，这项技术的出现已成定局，既然这样那就赶紧商谈吧。

    byd在新能源汽车上的布局不容有失，这可是他们目前为止最好的能够打开市场的机会。

    “当然可以，不知道贵公司想怎么谈？”

    “自然是电池方面的采购，就是不知道你们有没有打算进入汽车领域？”

    “这个肯定是有的，毕竟汽车行业可不比手机行业差，谁也不会和钱过不去。”

    “那这么说你们已经在研究汽车方面的石墨烯电池了？”

    “额，应该是基本完成了，王总请看，这就是我所设计的专门用在新能源汽车上的石墨烯电池组。”

    聊了两句，王晨便打开了后面的投影仪，把电脑上的ppt文件投射上去后从第一页开始给王大福看了起来。

    这是王晨自己设计的车用石墨烯电池组。

    一共分为六块，分成三排并列在汽车的正下方。

    每一块的体积大概和一台三十二寸的显示屏差不多大。

    按照王晨的估计，一个标准电池组能够给汽车提供大约六千公里的续航。

    并且通过高压电桩能够在两个小时内完成汽车的充能。

    就算没有这种特快的充电装置，家里摆个普通插头慢慢充也行。

    反正六千公里的续航肯定是能够满足大部分消费者的使用需求。

    而且比起传统的刀片电池，这种电池组同样拥有石墨烯本身强大的优势。

    那就是安全，轻便还耐操。

    可能唯一的缺点就是有点贵了，光是这么一组的价格就高达十八万。

    换算下来差不多一块电池的价格就接近三万块了。

    二十万以下的车子肯定是要减配的，估计用个两三块就差不多了。

    看着屏幕上的ppt，王大福要说不激动那肯定是假的。
    第(2/3)页