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    虽然才出来几天，但这思乡之情却是怎么都压抑不住了。

    毕竟他们这也算是出球了，别人出个国待几天都多少有些不习惯，更不用说他们。

    这月球上来后其实也就那样，和灯红酒绿的地球完全没的比。

    “老大，这就是最后一块了，还需要弄什么吗？”等到杜刚把这一块样本放好，旁白一队员忍不住问道。

    彭金摇摇头笑道“没了，通知大家伙等会集合吧，一会吃完午饭就可以准备返航的事情了，另一件事弄的怎么样了？”

    “小林已经和巴巴羊的人去了，应该很快就有结果，毕竟那小家伙的位置距离我们并不算太远。”那人看了看时间说道。

    除了收集样品，今天他们还有一个任务就是去把玉兔一号给接回来。

    就和鹰酱一上来就要去找上次着陆的地点一样，玉兔一号对于种花家来说也有着别样的意义。

    它是兔子家首辆月球车，和着陆器共同组成了嫦娥三号探测器。

    设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。

    具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

    2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。

    作为第一辆无人车，玉兔的预计使用时间只有三个月，但它却整整坚持了两年半多，也就是超长服役两年，在月球上工作了整整972天。

    也正是因为它的超长待机带给了种花家无比珍贵的资料文献。

    也是在2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，正式停止工作，一直到停止的时候其着陆器状态都很不错。

    所以兔子这一次也是打算把它接回去，将它放在航天博物馆内作为镇馆宝物之一，后续它的妹妹们完成工作后也会陆续进来。

    玉兔一号的位置并不算太远，彭金也是一大早就派了一人过去找寻，正好完成工作的巴巴羊家没事干，就自告奋勇的跟过去帮忙了。

    算算时间也应该到了玉兔一号的周围才对。

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    远在地球的直播间中，无数观众正跟随着一台月球车在广袤的月球大地上狂奔。

    这辆车已经行驶了快三个多小时了，按照GPS定位，距离目标点只有不到最后三公里左右。
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