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    高方平跑的最快，跑出了大车间去狠狠吸了几口空气爽爽，然后见整个大型车间都在“七孔冒烟”。

    喔——喔——

    转眼强劲的气喇叭轰鸣后，轰隆轰隆轰隆的声势中，那个傻大粗的火车头，真的带着三节车厢、顺着铁轨开出了车间来。

    牛皋黑不溜秋的样子站立在火车头上金鸡独立，看起来很兴奋。

    有工程师从简陋的火车机房里伸出头来咒骂牛皋：你的口水会腐蚀这个大家伙，不许再流口水了。

    最终，火车开出了京县，顺着环京铁路走。高方平想上车去，却是被一群人强势拖走了，说是不安全，暂时不能上车。等试车完毕，确认轮机稳定才能。

    于是从来不跑步的高方平，此番也进行了一段马拉松似的跑步，在后面远一些的地方，追着火车跑。

    整个环京铁路上是被禁军戒严的，说十步一岗有点夸张，不过每隔五百步就有两个禁军站岗，守护这条即将给皇帝剪彩的铁路。

    这些大头兵们也觉得震撼，看着那个傻大粗的冒黑烟的大笨熊，跑的的确慢，却是看起来肌肉发达，很强劲，也是觉得不明觉厉。

    是的现在的2.1带轮机很挫，陶志明他们并没说错，推重比还是太低了，热效率的可挖掘程度还非常大。所以现在的火车速度很慢，采用跑步是能追得上的。

    推重比这么低的情况下，机组的自重，就很大程度挤压了这列火车的载重。

    跟着跑了一段，目测的话，这列火车的最大速度会有个十三节的样子。

    不过现在是空车，要做到高方平要求的一个专列、三节车厢、三十吨载重的首期目标，有一定的挑战。

    为此江南工程院专门设计了新的变速箱系统，然而也是傻大粗，落后原始的变速箱进一步损失了效率，但好处是，可以通过杠杆原理，牺牲速度来换取载重。

    轮机经过了工程院新的调校后，暂时可以维持这个固定功率长时间输出。然而短板就在变速箱，现在的工艺技术，哪怕依托了新材料，变速箱也设计的很草根，且不耐用，会很快就报废。

    不用变速箱，直接输出的话，会保留一部分动力不损耗，做到相对环境里的热效率提高，自重也会小些，且因为结构的简单，能降低机械故障，延长使用寿命，然而致命的就在于，就无法做到高方平三十吨的载重要求，那根本起步都做不到。

    也就是说，这是针对性的做面子工程给皇帝看。而实际上，三十吨的运输模式，现在并不能商用，并不成熟。

    现在的这个变速箱是特制的，乃是韩毅汇同无数精英工匠，想尽办法、耗费大资源锻造出来的。唯一的任务就是：把皇帝忽悠了。

    不过这笔“劳民伤财”是值得的，任何事业的起步都这样，从无到有，烧钱，进行攻坚。现在需要把皇帝给忽悠，以便一举奠定理科学派的土壤，那之后就会进行病毒似的扩散和繁殖。妈蛋又不是只有道士会玩这套，高方平比他们会玩。

    将来随着各种技术工艺的进步，设计原理的慢慢合理，材料学的攀升，三十吨只是个开始，两千吨重的专列，最终会以三十五节的速度，连接东西南北的大地。那就是真正的帝国战车了。

    又是一个夜间了，京县灯火通明。

    无数黑不溜秋的参与成员整齐的排列着，同声道：“专列测试验收完毕，请高相指示。”
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