第(3/3)页 真要看各个车手在这条赛道的速度，还是得等到明天的排位赛。 周五结束之后，秦淼又得到了车队气象部门送来的消息，那就是明天也有雨，并且明天的雨势与今天二练结束时的雨势一样大。 秦淼无奈，不过为了这个大奖赛周末能在赛道上再追维斯塔潘一点积分，秦淼只能将这个赛季又攒下来的8个技能点全都又用在了自己的雨战能力上。 现在秦淼的雨战能力又重回90点。 值得一提的是，秦淼发现自己雨战的天赋上限好像并不是80分。 因为随着自己将大量的时间用在雨战的练习上，秦淼发现自己的雨战能力最终是卡在82就不再下降了。 秦淼猜测，自己在雨战能力上的天赋可能真的也就只有80分，毕竟自己不像是维斯塔潘有那么得天独厚的条件，从小就被他爸带着在雨天练车。 所以雨战这个完全就是靠感觉的能力上自己确实差了一点。 但是秦淼后期不断的努力，最终也是突破了自己的天赋上限。 之所以这么肯定，那自然是秦淼也偷过一段时间的懒。 也不能说是偷懒吧，休赛期秦淼肯定也不想天天都扑在训练上，肯定得给自己的身体和心灵多多少少放个假休息一下。 而这段时间秦淼基本上是任何模拟器都没有碰过的一个状态，可尽管如此秦淼的雨战能力依旧还是82分。 由此秦淼还得出了这个推断。 不过无论如何，技能点都已经砸上去了，今天这场比赛的排位赛阶段，如果继续下雨的话，秦淼在赛道上就有了去与维斯塔潘和汉密尔顿争夺杆位的可能性。 维伦纽夫赛道虽然从赛道的缩略图看起来直道很多，看起来确实挺适合W14的发挥。 但实际上，也就第二和第三计时段比较符合W14的特性，但是下雨天又弥补了这一点，毕竟W14这台典型的大马力后驱车，在后轮抓地力不足的情况下是没办法发挥出自己加速能力方面的优势的。 甚至反而还成为了劣势，因为在湿滑的赛道，速度没有起来之前赛车是很滑的，你但凡油门稍微踩重了一点，赛车当场就陀螺给你看。 周六，三练和排位开始的日子。 今天的三练开始之前赛道上依旧是大雨滂沱。 三练刚开始的时候，秦淼这个赛季第一次使用全雨胎。 这确实没办法，赛道上的雨太大了。 如果不使用全雨胎的话，半雨胎在赛道上不一定抓得住地。 三练对于秦淼来说还算是顺利，在这个过程之中秦淼对自己的赛车调教进行了好几次修改，但总归还是在三练结束之前拿到了自己最舒服的调教设置。 时间来到排位赛。 此时的赛道上依旧还在下雨，只不过雨没有练习赛的时候那么大了，车手们都可以换上半雨胎出来持续刷圈。 排位刚开始，周冠宇的赛车就出了问题停在了赛道上引发黄旗。 随后因为周冠宇的赛车熄火，黄旗转化成了红旗。 毕竟排位赛不比练习赛，时间对于所有车手来说都很宝贵，所以红旗阶段排位赛的倒计时是停止的。 就在所有观看排位赛的国内车迷都觉得周冠宇就要就此退赛的时候，阿罗这台拖拉机在周冠宇自己的努力之下重新启动，最后晃晃悠悠的开回了维修区。 也因为周冠宇的重新启动，赛道上的红旗取消。 这个时候有人就要问了，正常F1赛车的启动不是要用启动棒的吗？周冠宇的赛车怎么可以在赛道上自启动？ 其实F1赛车是有自启动功能的，但是这对于赛车电池电量的消耗很大。 因为F1赛车的自启动功能是依靠它自身的电机来完成的，而电机本身又是一个耗电大户，驱动一台引擎的启动更是如此。 一次启动基本上会用掉电池全部电量的30%。 而周冠宇这边在红旗期间回到了车队P房，然后很离谱的，在红旗结束之前就修好了赛车重新回到了赛道上。 看到这一幕的国内车迷一时间也不知道是该夸阿罗还是该骂。 …… 比赛重启之后秦淼这个出了名的排位赛懒狗也在这个时候被车队叫上了赛道开始不断的刷圈。 最终Q1停表的时候，秦淼距离终点线五秒才过线，所以他没有机会在比赛停止之前过线跑自己Q1的最后一个飞行圈。 可尽管如此秦淼还是晋级Q2，并且排在第三。 这个没办法，秦淼本身速度就快，演不了了之后成绩自然会比较好。 而周冠宇这边则是没有进入Q2。 倒不是周冠宇的雨战能力弱，甚至秦淼感觉周冠宇的雨战能力比常态状态下的自己能力还要强一些。 按照自己系统的评分的话，大概85~86左右。 毕竟从小开赛车的主，车感还是有的。 但今天的周冠宇在赛车停在了赛道上之后就整体都不对劲了。 比赛结束之后秦淼在群里问周冠宇的时候，周冠宇就说赛车修了一下之后整体手感就不太对了，最终也因此没有跑出一个好成绩。 对此秦淼和勒克莱尔一致表示：这就是阿罗。 以至于最终周冠宇在第二十被淘汰。 而Q2阶段，阿尔本一上来就使用软胎。 因为Q1后半段，赛道上的雨就已经停了，而随着车手们的持续行驶以及Q1结束之后到Q2这段时间赛道上水渍的自然蒸发，赛道上已经能够看到明显的行车线了。 所以酷爱赌博的威廉姆斯赌这一手也算是正常。 而阿尔本作为第一个吃螃蟹的人，自然是靠着车队激进的判断以及他自己卓越的驾驶在Q2的第1个飞行圈就拿到了第一。 有阿尔本在前面打样，其他车手也都争分夺秒的进站换上了软胎。 不过雨停的窗口期也就只有那么久，后面进站换胎的车手这个时候都已经错过了最佳的换胎时机。 出来之后赛道条件就开始缓缓恶化，也因此他们并没能在赛道上刷新阿尔本的单圈成绩，都是在阿尔本的身后不断地刷新成绩。 而Q2阶段的赛道上还有一个倒霉蛋，那就是勒克莱尔。 在最后的两分钟，此时赛道上在下小雨，赛道原本的行车线再次被雨水打湿。 可尽管如此，勒克莱尔还是告诉车队自己想进站换软胎。 但是被法拉利给拒绝了。 勒克莱尔进站之后，法拉利给他换上的是半雨胎。 然后勒克莱尔的半雨胎在剩下的时间里并没有达到合适的工作温度。 也因此，勒克莱尔的最后一个飞行圈并没有得到一个令他满意的成绩. 最终勒克莱尔在第11被淘汰。 下车之后勒克莱尔整个人都显得十分的暴躁。 看得出来勒克莱尔是真的生气了。 但没办法，勒克莱尔已经被淘汰了。 而勒克莱尔从来没有哪一刻会像现在这样羡慕秦淼那个可以不听车队赛道指令的权利。