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    这是一辆嚣张跋扈的路虎卫士，或许是因为有些太“便宜”，才卖七十多万，在华夏配不上开路虎土豪的身份，所以并不如更贵的路虎揽胜更受到欢迎。甚至还不如路虎发现卖得好。

    但是这却绝对不妨碍它是一辆好车，即便是马力不高，扭矩却有360牛米了，这车才是路虎里面的纯正越野，能拿出来和jeep牧马人较量较量的。

    其实即便是如今，欧美的一些山区地方，还有非洲的广袤草原上，都经常能见到车龄起码有二、三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。

    当然，这辆是新款，没那么老，看这坚固而且减重的非承载式全铝车身就知道了。厢式框架构成梯形底盘，非常适合长期在恶劣的环境中使用。

    如今满街都是城市suv，或许只有卫士和牧马人才能卓尔不群与毫不妥协，仍然坚持极致越野。

    所以这车没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，这玩意儿血液里是野性的**与张扬，就适合在这种地方生存，所以销量才会一般的吧。

    毕竟现在人们都喜欢追求的是舒适性，在高度电子化的现在社会里，很多的越野车被电子软件变得越来越像个“娘们儿”。

    但路虎卫士不一样，依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋，让不懂车的人唾弃这是一种“落后”，而真正懂车的人才知道，这种看似“落后”的东西，才得以实现了它最有效的可用性和耐用性。

    这也算是一种越野的极致了。

    当然，会有人觉得牧马人才是真正的极致，因为牧马人有rock-trac分时四驱系统，有nv241分动箱，有tru-lock前后机械差速锁，有sway-bar前稳定杆电子分离系统……等等等等。

    的确，牧马人很强大。

    也有人会说别忘记了恐怖的奔驰g65amg，那可是6.0t六百多马力的大块头，最大扭矩都上千牛米！而且还是前中后轴三方机械差速锁！

    其实这都是每个车系的代表作而已。

    牧马人代表了美帝**工的实力，酷路泽代表了东瀛的军工实力，卫士这是英**工实力的展现。

    至于奔驰g65那必须不一样的存在，它也贵的好多倍啊，那必须是代表了曾经令人闻风丧胆的德**工，g65就像曾经的德**队一样，令众多强悍的对手也不得不折服。

    只不过在非洲能买的上路虎卫士的已经算是个超级人物了。

    车门打开，一个人高马大的大块头走下车，一米九多的身高放在nba的话都能立足。

    而且他太强壮了，就好像是美国大片里演安全局特工的巨石强森！这一身肌肉让人看了都觉得恐怖。

    因为皮肤的原因，虽然是光头也并不让人觉得脑门有多么亮。

    这就是这个地方的统领者，这就是这个地方的称霸者——各塔！
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